Viktgräns färdskrivare: kör- och vilotider undantag
Viktgräns färdskrivare:
Analog färdskrivare
Ändringen innebär att det blir tillåtet att köra lastbilar på över 3,5, men högst 4,25 ton, med bara B-körkort under förutsättning att de drivs av alternativa bränslen och att en ansökan om undantag har blivit beviljad. Samtidigt har regeringen klubbat ett beslut om lättnader i kör- och vilotidsreglerna för vissa fordon och transporter. Ett hinder i omställningen till fossilfritt är att el- eller gasdrift kan medföra en ökad vikt på en lättare lastbil som därmed endast får framföras av den som har C-körkort och yrkeskompetensbevis. Detta försvårar en snabb elektrifiering eftersom det dels råder brist på förare med C-körkort, dels innebär ökade kostnader att anställa sådana förare för transporter som vanligtvis genomförs av förare med B-körkort. Med detta beslut där nya regler om försöksverksamhet kommer på plats redan den 1 juli underlättas elektrifieringen av godstransporter genom att fler förare får möjlighet att köra tyngre elfordon, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.
4x4sweden.se
Man får köra en lastbil som är registrerad på ett företag utan YKB sålänge man inte har last på den. Man kan alltså INTE låna en lastbil som är registrerad för yrkesmässig trafik och köra ett lass grus till sin egen tomt eller en grävmaskin som man själv har för avsikt att använda. Detta har varit möjligt fram tills i år pga den femåriga övergångsperiod som funnits. Tog man C-kort innan augusti så har man fått köra utan YKB sålänge man gjort klart det inom den femåriga övergångsperioden som precis löpt ut och tog man det efter augusti så fick man inte göra det. Om lastbilen däremot är registrerad på en privatperson så behövs inte YKB och inte heller färdskrivare. Färdskrivare behövs enbart om det är yrkesmässig trafik undantaget fordon som i registreringsbeviset har dispensen bygge 76 alltså räddningsfordon. Om man å andra sidan vill hjälpa den lokale bonden med registrerat företag så räknas det som yrkesmässigt och då behöver man färdskrivaren.
Kör- och vilotider arbetstidslagen
Det är oklart vad just den här Mercedesen väger. Vad vi vet är att den går på el. Regeringen har beslutat att slopa krav på kör- och vilotider samt färdskrivare på vissa miljövänliga lastbilar som väger upp till 7,5 ton. Samtidigt ska vissa b-kortsförare kan få köra klimatvänliga fordon som väger upp till 4,25 ton. Transport är kritiskt och kallar ändringarna en trafikfara. Regeringen har beslutat om förändringar för att premiera miljövänliga fordon. Den första handlar om att höja viktgränsen från 3,5 ton till 4,25 ton för lätta lastbilar som går på bland annat gas och el. Syftet är att underlätta för företag att genomföra transporter på ett miljövänligt sätt. Till en börja med rör det sig om en försöksverksamhet under en begränsad tidsperiod. I sitt remissvar har Transport varit kritiskt och menar att det finns flera problem. Fordon som väger mer kräver mer av föraren. Jag kan inte riktigt förstå hur det ska bli lättare att köra ett tyngre fordon bara för att det går på ett annat drivmedel.
Fortfarande viss osäkerhet kring färdskrivare i traktor B
Nya regler för lastbilar ska påskynda omställning till elfordon Publicerad 20 juni Regeringen har beslutat om lättnader i kraven när det gäller transporter med lastbilar som drivs av alternativa bränslen. Det blir snart möjligt att söka tillstånd för att köra tyngre lastbilar på B-körkort. Med detta beslut där nya regler om försöksverksamhet kommer på plats redan den 1 juli underlättas elektrifieringen av godstransporter genom att fler förare får möjlighet att köra tyngre elfordon, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson. Lätta lastbilar används i dag för ett stort antal godstransporter, till exempel för paketleveranser. Omställningen av dessa transporter behöver påskyndas och där är elektrifieringen är en viktig del. Ett hinder är att till exempel el- eller gasdrift kan medföra en ökad vikt på lastbilen som därmed endast får framföras av den som har C-körkort och yrkeskompetensbevis. Detta försvårar en snabb elektrifiering eftersom det dels råder brist på förare med C-körkort, dels innebär ökade kostnader att anställa sådana förare för transporter som vanligtvis genomförs av förare med B-körkort.